彈性(xìng)座(zuò)封閘閥(fá)的(de)性(xìng)能檢測及(jí)适用場(chǎng)合

彈性(xìng)座封閘閥(fá)采用樹脂(zhī)砂造型球(qiú)墨鑄(zhù)鐵材(cái)料制(zhì)成，體積(jī)小，重量(liàng)較守舊閘閥(fá)重量減輕約(yuē)20%~30%，安裝(zhuāng)維修方便(biàn)。守舊(jiù)的閘(zhá)閥通(tōng)常是凹陷式閥座，增(zēng)大了(le)流體阻力(lì)，且易堆積(jī)焊渣、石塊(kuài)、泥(ní)沙等雜(zá)物，不(bú)利于密封和(hé)流面。我們的(de)彈性座封(fēng)閘閥采用平底式全(quán)流域直通(tōng)式設計，相當(dāng)一(yī)直管(guǎn)道，不易堆積雜(zá)物，密(mì)封，使流體(tǐ)無阻。守舊(jiù)的閘閥往(wǎng)往在通水(shuǐ)洗管(guǎn)後即(jí)因外(wài)物諸如石頭、木(mù)塊、水泥、紙屑(xiè)、雜(zá)物等(děng)淤泥積于(yú)閥底凹槽(cáo)内，容(róng)易造(zào)成(chéng)無法關(guān)閉緊密而(ér)形成(chéng)漏水現象。而彈性座封閘(zhá)閥底部采(cǎi)用與水管相同(tóng)的平底設(shè)計，不易造成雜(zá)物淤積，使(shǐ)流體通暢無阻。

閥瓣(bàn)采用的橡(xiàng)膠進(jìn)行整體内、外包(bāo)膠，歐(ōu)洲的(de)橡膠(jiāo)硫化(huà)技術使得(dé)硫化後的(de)閥門能夠幾何尺寸(cùn)，且橡膠與球墨鑄鐵閥瓣(bàn)接覆(fù)，不易脫落及(jí)彈(dàn)性記憶(yì)佳(jiā)。

閥體(tǐ)采用鑄造，的幾(jǐ)何尺(chǐ)寸使得閥(fá)體内部無(wú)需任意加(jiā)工即可閥門的密封(fēng)性。閘闆骨(gǔ)架采用球(qiú)墨鑄(zhù)鐵，整體包(bāo)覆橡膠，具(jù)有幾(jǐ)何尺寸、包(bāo)覆(fù)、不脫落、彈(dàn)性(xìng)記憶佳、可互換(huàn)。

閥體(tǐ)内外表面(miàn)采用粉體(tǐ)環氧樹脂(zhī)塗裝，内(nèi)件采用(yòng)不鏽鋼或(huò)銅合(hé)金可(kě)防(fáng)止閥體(tǐ)的腐(fǔ)蝕及生鏽，并可(kě)用于污水(shuǐ)系統。及(jí)地下等惡劣環境。以往(wǎng)守舊(jiù)鑄鐵閘閥(fá)常因(yīn)外物(wù)擊中、碰撞或重壓而(ér)造成(chéng)斷(duàn)裂等現(xiàn)象。由(yóu)于本(běn)體改用球(qiú)墨(mò)鑄(zhù)鐵，此(cǐ)種情(qíng)形(xíng)已(yǐ)可大幅度減少。由于(yú)閥體采用(yòng)三道(dào)“o”型環密(mì)封圈密(mì)封設計，可減少(shǎo)開關(guān)時的摩擦(cā)阻力(lì)，大幅(fú)減少漏水現象及可以不停水(shuǐ)施工(gōng)換密(mì)封(fēng)圈。由于(yú)閥體内部以性(xìng)環(huán)氧(yǎng)樹脂塗裝(zhuāng)，閥瓣的内外表(biǎo)面均(jun1)以橡膠披(pī)覆而不(bú)至于出(chū)現鏽水或腐蝕現象，可(kě)供生飲(yǐn)。

彈性座封閘閥的性能檢測：

1、閥門某一規(guī)格批(pī)量制造時(shí)，應委托(tuō)性(xìng)機(jī)構進行(háng)以下(xià)性能(néng)的檢(jiǎn)測：

1）閥門在(zài)工壓(yā)狀況下的啟閉(bì)力矩(jǔ)；

2）在(zài)工壓狀(zhuàng)況下，能确定閥(fá)門關(guān)閉嚴(yán)密的(de)連續(xù)啟閉次數(shù)；

3）閥門在管道輸(shū)水狀況下的流(liú)阻系(xì)數(shù)的檢測(cè)。

2、閥門(mén)在出廠前應進行以下的(de)檢測：

1）閥門(mén)在開(kāi)啟狀(zhuàng)況下，閥體應承受閥(fá)門工(gōng)壓值二倍(bèi)的(de)内(nèi)壓檢測；

2）閥(fá)門的關閉狀(zhuàng)況下，兩(liǎng)側分别承受1.1倍(bèi)閥(fá)門(mén)工(gōng)壓值，無(wú)滲漏；但(dàn)金(jīn)屬密(mì)封的蝶(dié)閥(fá)，滲漏(lòu)值亦(yì)不(bú)大于相關要(yào)求(qiú)。

對于彈(dàn)性(xìng)座封閘閥的(de)漏氣(qì)方式(shì)，常(cháng)見(jiàn)的有(yǒu)以下幾種(zhǒng)：

1、汽缸(gāng)上(shàng)的電磁(cí)閥漏(lòu)氣(qì)，可能是(shì)由于(yú)減壓(yā)閥中(zhōng)的氣壓(yā)過(guò)高。

2、汽(qì)缸的(de)排氣孔漏(lòu)氣，這(zhè)是因為汽(qì)缸内部的兩個活動部(bù)件(jiàn)與缸(gāng)體的(de)密封處的(de)密封圈出現老化現象。

3、汽缸的上下部漏氣，這(zhè)是由于(yú)執行機(jī)構與氣缸的密封處(chù)的密封圈由于其(qí)執(zhí)行機(jī)構的頻繁活動(dòng)而(ér)沒有達(dá)到密(mì)封的(de)效果。

4、除(chú)上面的3種情(qíng)況以(yǐ)外，還(hái)有另外一(yī)種情況(kuàng)也(yě)可能(néng)使汽缸漏氣，即(jí)汽缸(gāng)中的(de)彈簧損壞(huài)，由于力到(dào)不到位造成的(de)，這也(yě)可能造成關不(bú)到位。

彈性(xìng)座封閘閥又叫(jiào)升降杆閘(zhá)閥(亦(yì)叫明杆閘閥)。通(tōng)常在升降杆上(shàng)有梯(tī)形螺紋，通(tōng)過閥門的螺母(mǔ)以及閥體上的導槽，将(jiāng)旋轉的(de)運動(dòng)變為直線(xiàn)運動，也就(jiù)是将操作轉矩(jǔ)變(biàn)為(wéi)操作推力。開啟(qǐ)閥門時，當閘闆(pǎn)提升高度等于(yú)閥門通(tōng)徑的1：1倍(bèi)時，流體的通(tōng)道，但在運(yùn)行時，此(cǐ)位置是無法監視的(de)。實際使用時，是以閥杆的(de)頂點作為标志(zhì)，即開不動(dòng)的位(wèi)置，作為它(tā)的全(quán)開位置。為(wéi)考慮溫度(dù)變化出現(xiàn)鎖死現象，通常(cháng)在開到頂(dǐng)點位(wèi)置上(shàng)，再倒回1/2－1圈，作為全開(kāi)閥門(mén)的位置(zhì)。因此，閥(fá)門的(de)全開位置(zhì)，按閘(zhá)闆(pǎn)的位置(zhì)（即行程(chéng)）來确定。本類(lèi)閥門在管道中一般應當(dāng)水平安裝。

适用場合(hé)：

1、定流量運(yùn)行的設(shè)備(bèi)：冷凍(dòng)機/換熱器和冷(lěng)卻塔等設(shè)備，如(rú)需要定流量運(yùn)行時，應安(ān)裝自(zì)力式流量控制(zhì)閥。

2、定流量(liàng)環路(lù)入(rù)口：在未安裝(zhuāng)溫控閥或用戶(hù)不能(néng)自主(zhǔ)調節(jiē)的定流(liú)量(liàng)環路(lù)的入(rù)口處，安裝(zhuāng)自(zì)力式流量控(kòng)制閥可使(shǐ)環路按照(zhào)閥門(mén)的設(shè)定流量運行。

3、定流量(liàng)管路(lù)上：某處管(guǎn)路需要定(dìng)流量控(kòng)制時，應安裝自力式流(liú)量控制(zhì)閥(fá)。例如，風機盤(pán)管前有(yǒu)電動三通閥，當(dāng)空調水不(bú)經過風機(jī)盤管時，就(jiù)會有過(guò)多的流(liú)量從(cóng)阻力(lì)小的旁通(tōng)管(guǎn)近環路(lù)返回。